ИстЛяп

Судя по заявлению, которое обнаружил наш читатель Александр Сивашинский, Михалков изрядно поглупел от собственного вранья. Двухцилиндровая паровая машина, это не паровоз, а лишь один из возможных двигателей такового. Ни русский Ползунов, ни британец Уатт паровоз не изобретали — первый в мире паровой локомотив, ездящий по рельсам, продемонстрировал в 1801 году соотечественник Уатта Ричард Тревитик.

Двухцилиндровую паровую машину Ползунов построил действительно впервые в мире. Один поршень его двигателя опускался, когда другой поднимался, и это позволило русской машине совершать полезную работу непрерывно. Уже одно это делает Ивана Ивановича выдающимся изобретателем. Если бы не смерть в 38 лет от чахотки, он, без сомнения, достиг бы ещё много, и возможно, вдохновил бы на что-нибудь и Уатта, но в реальности этого не случилось.

Британский инженер не присутствовал на испытаниях машины Ползунова и вообще в России никогда не был, хотя его и приглашали. Уатт прославился не созданием двухцилиндровой машины, а совсем другими изобретениями. Он первым снабдил паровой двигатель отдельным конденсатором для охлаждения воды и кривошипно-шатунным механизмом для преобразовательного движения. Именно это позволило использовать паровые машины для привода в движения станков, паровозов и пароходов. Тогда как раньше они применялись исключительно для откачки воды из шахт или привода дутья доменных печей, как установка Ползунова.