ИстЛяп

Никакого договора о разоружении в Веймаре Германия не подписывала, там 31 июля 1919 года была принята республиканская конституция, сменившая основной закон рухнувшей монархии. Если имеется в виду оформивший итоги Первой мировой войны Версальский договор 28 июня 1919 года, то он не уничтожал германскую армию, а лишь существенно её сокращал. Согласно этому документу, новая армия по численности не могла превышать 115 тысяч человек, а также иметь танки и авиацию.

Военное сотрудничество между СССР и Германией началось при республике, когда мелкий экстремист Гитлер только что вышел из тюрьмы после неудачного путча в Мюнхене. Соглашение о создании советско-германской авиационной школы в Липецке было подписано 15 апреля 1925 года, договоры о проведении совместных испытаний химического оружия и об организации танковой школы в Казани соответственно 21 августа и 2 декабря 1926 года. Германия в это время была дружественной Советскому Союзу демократической республикой и предоставляла ему ценные военные технологии, а вскоре после прихода к власти нацистов совместная работа закончилась. Уже к 15 сентября учебные центры на территории СССР закрылись.

Всего за девять лет в них было подготовлено 220 германских лётчиков и 30 танкистов, что составляло ничтожную долю от их общего количества. Согласно работе Дмитрия Соболева и Дмитрия Хазанова «Немецкий след в истории отечественной авиации», в одном только 1932 году действующие на территории самой Германии нелегальные военные авиашколы в Брауншвейге и Рехлине окончило около 2000 человек.

Ущерб от прекращения военного сотрудничества с Советской Россией был с лихвой компенсирован западными демократиями. В отличие от СССР, который в 1925–1933 гг. только пользовался военно-техническими разработками Германии, могли сами снабжать Рейх нужными технологиями и к тому же вкладывали в него огромные деньги. Сразу же после прихода Гитлера к власти президент Рейхсбанка Яльмар Шахт получил от банков Британии и США кредиты в 3 млрд долларов. Они пошли прежде всего на развитие военной промышленности, закупку высокотехнологичной продукции и лицензий на её производство.

На первых образцах самого популярного германского истребителя Второй мировой войны «Мессершмитт-109» были установлены британские двигатели «Роллс-Ройс Кестрел». Полученные из США истребители-бомбардировщики «Кертисс» Модель 35/47 «Хоук» II послужили прототипом для знаменитого германского пикировщика «Юнкерс-87». Основой военно-транспортной авиации стал «Юнкерс-52», первые серии которого были оснащены американскими двигателями компании «Пратт энд Уитни».

Не менее впечатляет вклад в развитие германского автопрома американских концернов «Форд» и «Дженерал Моторс». Расположенные в Германии и оккупированной ею Франции заводы Форда только за 1941–1945 гг., когда Германия и США официально находились в состоянии войны, поставили Рейху 65 тысяч грузовиков. Американская «Дженерал Моторс» с 1929 года имела 80% акций германской автомобильной корпорации «Опель», в 1931 году приобрела оставшиеся 20%. Почти половина грузовиков вермахта вышла именно из её цехов.

…Неудивительно, что на Нюрнбергском процессе подсудимый Шахт, напомнив о связях «Опеля» с «Дженерал моторе», издевательски предложил посадить на скамью подсудимых капитанов американского бизнеса. Естественно, предложение было отклонено, а Шахт вчистую оправдан. Зато теперь лауреат премии «Защитник Свободы» возлагает вину за вооружение Гитлера на Кремль.